Кривой Рог

Кривой Рог – город в Днепропетровской области, районный центр Криворожского района. Город лежит в верховьях реги Ингулец в месте впадения в неё реки Саксагань.

Кривой Рог – это крупный железнодорожный узел. Здесь сходятся линии на Знаменку, Пятихатки, Запорожье и Днепропетровск.

Город является культурным центром Днепропетровской области, здесь расположены Криворожский технический университет, Криворожский экономический институт, Криворожский государственный педагогический университет, Криворожский факультет Национальной металлургической академии Украины, Криворожский центр обучения Одесской национальной юридической академии. Студенты учатся здесь получая высшее образование, действует аспирантура. В городе работает Криворожский театр драмы и музыкальной комедии, Театр академия движения и театр кукол. Историю Кривого Рога можно узнать в историко-краеведческом музее.

История

Город возник в XVII веке на территории Запорожской Сечи. Здесь в 1761 году была открыта церковь Святого Николая, а 27 апреля 1775 года была открыта почтовая станция. С 1881 года город получил большой толчок к развитию в связи с открытием месторождения железных руд. К 1913 году рудники давали 70% всей добычи железной руды в Российской империи. Быстро росло население города. По переписи 1926 года здесь проживало 38,2 тыс. человек, в 1939 – 197,6 тыс. чел, в 1959 – 401 тыс. чел, в 1972 – 600 тыс. чел, в 2007 году – 684,7 тыс. чел.

Музыкальное училище	Железнодорожный вокзал Кривой Рог-Главный	Герб Кривого Рога

Большинство рудников Кривого Рога принадлежало французскому капиталу, в 1907 году эти рудники были объединены в синдикат «Продаруд». 22 января 1918 года в городе была установлена Советская власть. С 14 августа 1941 по 22 февраля 1944 Кривой Рог был оккупирован немецко-фашистскими войсками. Во время оккупации почти все промышленные объекты города были разрушены. В послевоенные годы проводилось восстановление утраченного промышленного потенциала, строились и новые предприятия, так или иначе все они были связаны с добычей руды: завод горного оборудования, завод станков алмазного бурения, авторемонтный завод, завод металлоконструкций, завод выпускавший электродвигатели. В последующие годы значительно выросло производство строительных материалов и строительных конструкций.

Среди построенных в послевоенные годы зданий есть примечательные архитектурные памятники: здание Русского музыкально-драматического театра им. Т.Г. Шевченко (1949-1950, архитектор В.А. Зуев), Дворец культуры металлургов (1952-1954, архитектор К.С. Барташевич), здание Горнорудного института (1960-1964), здание цирка (1968-1969, архитекторы Г.В. Наприенко, С.М. Гельфер), шахта «Родина» (1972, архитектор Е.Г. Пестрякова), здание института «Гипрорудмаш» (1972, архитектор Д.А. Лившиц).

В 1971 году Кривой Рог был награжден орденом Ленина, в 1975 году орденом Красного Знамени.

Современный Кривой Рог – большой индустриальный город, центр Криворожского железнорудного бассейна – важнейшей составляющей металлургической базы Украины. Доля Криворожского бассейна во внутреннем валовом продукте Украины составляет около 6,4%, а в экспортном потенциале - 7%.

Криворожский суриковый завод, основанный в 1938 году, производит сухие пигменты (сурик железный, мумия, тальк) и лакокрасочную продукцию.

Транспорт

Городской транспорт в Кривом роге представлен автобусными линиями, маршрутными такси, троллейбусной системой, трамваем обычным и скоростным. О скоростном трамвае следует рассказать особо.

Криворожский скоростной трамвай – это система удачно сочетающая в себе свойства метрополитена и трамвая. Аналогичная система существует в Волгограде. Волгоградскую систему также называют Метротрам, вероятно это справедливо и для Кривого Рога. Работает линия Криворожского скоростного трамвая с 29 декабря 1986 года. Длина единственной линии составляет 17,7 км, на ней расположены 11 станций, из них под землёй проложены 6,8 км с 4 станциями – остальное на поверхности земли.

Проект скоростного трамвая был разработан в 1972 году в Харькове. С 1974 года было начато строительство. Первая очередь протяжённостью 7,7 км от станции «Площадь Труда» до станции «Дзержинская» имела всего 4 станции, тогда на линии курсировало 7 составов. Вторая очередь скоростного трамвая была пущена позже, 2 мая 1989 года. Общая длинна линии тогда увеличилась до 12,2 км. В 1992 году было начато строительство третьей очереди скоростного трамвая. Формально третья очередь пущена ещё в 1999 году, но работают на ней всего 3 из 4 станций. Четвёртая станция третьей очереди – «Шерстепрядильная» не открыта и по сей день, её футуристический внешний вид на фото внизу страницы. В качестве подвижного состава используются вагоны типа Tatra Т3SU, Tatra Т3M, КТМ 71-611, а также Tatra K3R-N.

На некоторых подземных участках строители, как это часто бывает столкнулись с трудностями в виде подземных вод, теперь воду постоянно откачивают промышленные насосы.

Криворожский почтамп	Станция «Шерстепрядильная» скоростного трамвая	Электропоезд на станции Долгинцево (ныне Кривой Рог-Главный) 1951 год

Существовал проект создания в Кривом Роге детской железной дороги. В конце 1980-х был построен путь протяжённостью свыше трёх километров, имелся даже небольшой тоннель. Однако на том всё и остановилось.

Достопримечательности

Город Кривой Рог родина многих выдающихся людей. Здесь родился Герой Советского Союза лётчик Василий Васильевич Койнаш, киноактёр Сергей Дмитриевич Романюк, актёр театра и кино Виктор Петрович Супрун, балерина Нина Львовна Семизорова. В Кривом Роге родились многие выдающиеся спортсмены: теннесистки Алёна Бондаренко и Катерина Бондаренко, футболисты Анатолий Быткин, Виктор Гришко, гребец Сергей Макаренко, пловец Сергей Фесенко.