Сызрань – город на реке Сызрань, районный центр Самарской области и крупный транспортный узел: здесь сходятся автодороги и железные дороги, здесь есть пристань на реке Волга и аэродром. Расположена Сызрань на правом берегу Волги. Город вытянут вдоль Волги на 27 км и состоит из нескольких больших частей, связанных между собой несколькими дорогами.
Сызрань была основана в 1683 году как крепость на месте Сызранского городища (датировано 4 веком до н. э.), в 137 километрах к западу от Самары, на высоком обрывистом берегу Волги. Основателем крепости был воевода князь Г.А. Козловский. Эта крепость, имевшая деревянные стены и пять деревянных башен, входила в Сызранскую засечную черту. В 1781 году Сызрань становится уездным городом Сибирского наместничества.
В 1874 году была построена Сызранско-Вяземская железная дорога. Ещё через два года, в 1876 году от станции Батраки на левом берегу Волги через Самару прошла линия до Оренбурга. В 1880 году вблизи Сызрани по проекту Николая Апполоновича Белелюбского был построен Александровский мост соединивший эти линии. Александровский мост был на момент постройки самым длинным в Европе – 13 пролётов по 110,7 метра каждый, всего 1436 метров. В 1898 году сюда пришла Московско-Рязанская железная дорога. Сызрань стала крупным перевалочным пунктом грузов с железных дорог на волжские суда и наоборот.
В конце XIX века в Сызрани главной отраслью промышленности была мукомольная. Сызрань уступала только трём городам по объёму выпускаемой муки: Нижнему Новгороду, Саратову и Самаре. В городе действовало 8 мукомольных заводов. Действуют мукомольные предприятия и сейчас, правда приводом мельниц сейчас служат электродвигатели, а не пар как раньше. Работали также кожевенные, мыловаренные, овчинные, кошмоваляльные производства и артели. Ежегодно проводилось три ярмарки. В 1870-е годы в Сызрани открываются библиотека, театр, учебные заведения с неполным средним курсом.
В 1906 году в городе случился страшный пожар, уничтоживший 3540 зданий. Сызрань представляла тогда жалкое зрелище: несчастные погорельцы без крова и хлеба, стертые с лица земли жилые дома, народные училища, казенные учреждения, магазины, мельницы, церкви, кое-где ещё догорали внутренности зданий. После пожара возрождение Сызрани шло по новому городскому плану. Было организовано типовое строительство жилых домов.
Герб 1780 года | Центр Сызрани | Современный герб |
В 1780 году Екатерина II учредила герб города – черный бык в золотом поле – за успехи в торговле скотом и хлебом. В те времена в Сызрани проживало более пяти тысяч человек. Сейчас жителей в городе 179 тысяч (в 1975 году было 183 тысячи).
В 1920-1930-годы в Сызрани шло интенсивное строительство. В это время были созданы производства мебели, готовой одежды, построен завод пищевых концентратов. В 1928 году Сызрань становится городом Средневолжской области (с 1929 года именуется Средневолжский край). В 1936 году Сызрань входит в Куйбышевскую область. В годы Великой Отечественной войны в Сызрани сюда был эвакуирован Людиновский локомобильный завод (впоследствии на его базе был создан Сызранский локомобильный завод, ныне АО «Тяжмаш»). Завод начал выпуск авиационной техники, мин и другой оборонной продукции. В начале 1942 года в районе бывшей крепости Кашпир был построен нефтеперерабатывающий завод. Уже в конце лета 1941 года на сызранскую промплощадку стали прибывать эшелоны с оборудованием, эвакуированным из Одессы, Херсона, Туапсе. Только в 1941 году в город с населением 60 тысяч прибыло около 50 тысяч эвакуированных. Причины выбора Сызрани для размещения эвакуированных заводов были просты: здесь проходило несколько линий железной дороги, здесь были Волжские пристани. Прибывающих жителей город мог обеспечить хлебом. Вскоре через город с юга от Иловли через Саратов на север к Свияжску прошла линия Волжской рокады. В военные годы в поселке Сердовино под Сызранью, был построен подземный артиллерийский завод и арсенал, вмещающий тысячи вагонов боеприпасов.
В те суровые годы в Сызрани располагались некоторые центральные министерства и ведомства, так как вторая столица – Куйбышев – не смогла вместить все эвакуированные из Москвы учреждения. В Сызрань также были эвакуирован аэроклуб из Ржева, завод номер 207 из города Долгопрудный строивший самолёты. В местном театре в годы войны разместился Сталинградский драматический театр.
Большая улица | Сызранский кремль Историческая башня |
Земская управа |
Визитной карточкой промышленности города со второй половины XX века по праву считается машиностроение. В Сызрани в начале 1990-х работали: производственное объединение «Пластик», швейное объединение «Волна», заводы – бытовой химии, железобетонных изделий, запчастей к швейным машинам, строительной техники, изоляционных материалов, кожевенный, ликероводочный, гормолокозавод, мукомольный (ныне «Сызранский мельничный комбинат»), «Нефтемашремонт», «Нефтехимзапчасть», пищевых концентратов, ремонтно-механический завод стройтреста №4, «Рембытмашприбор», ремонта радиотелевизионой аппаратуры, СНПЗ, «Сызраньсельмаш», комбикормовый, турбостроительный (ныне АО «Тяжмаш»). Вупускаемая предприятиями Сызрани продукции известна по всей стране. Завод «Сызраньсельмаш» производил зерноуборочные комбайны «Сталинец-4» и силосоуборочные комбайны СК-2,6, кормораздатчики, измельчители кормов. Сызранский завод пластмасс выпускал с 1970-х годов и выпускает пенополиуретановые и пластмассовые изделия для автомобильной промышленности, термосы, балконные кашпо, пленку для парников, поливинилхлоридные трубы разного диаметра. Строительная техника выпускаемая в Сызрани также широко известна. Сызранский завод «Тяжмаш» был основан в 1941 г. и является одним из ведущих предприятий тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения Продукция «Тяжмаша» используется на крупнейших горнообогатительных комбинатах СССР, известны его мельницы для измельчения руды, промышленные насосы. Также пусковые установки космодромов и ракетных войск укомплектованы продукцией ОАО «Тяжмаш».
В Сызрани расположены локомотивное депо, имеющее в своём приписном парке тепловозы, вагонное депо, другие предприятия железнодорожного транспорта. Локомотивное депо имеет старое здание веерного типа (очевидно построено в 1874 году), поворотный круг.
От Сызрани железнодорожные линии расходятся на шесть направлений: две линии на восток: одна из них через Чапаевск на Самару, а вторая через всю Самарскую Луку, через станцию Жигулёвск на станцию Безымянка; линия с Севера на юг от Ульяновска до Сенной; две линии на запад: на Пензу и Рузаевку. До недавнего времени поезда со стороны Саратова приходили на тепловозной тяге. Но в 2004 году были начаты работы по электрификации этого участка на переменном токе. За 4 года электрификаторы вооруженные вышками, подъемниками и бурильными установками выполнили работу по электрификации. В Сызрани и на станции Громово были построены тяговые подстанции и теперь в Сызрань пришёл переменный ток. Впрочем дальше Сызрани переменный ток пока не пошёл. На Ульяновск пока остаётся тепловозная тяга, а остальные направления электрифицированы ещё в 1960-1970-е годы на постоянном токе.
Сталинец-4 на уборке овса | Станция Сызрань-1 |
Городской транспорт в Сызрани представлен единственным троллейбусным маршрутом, на котором курсирует целых три троллейбуса. Правда депо построена с расчётом на 22 машины – так что возможно развитие сети. Открыта троллейбусная линия в 2002 году. Кроме того, как и во всех городах России в городе действуют многочисленные автобусные маршруты.
Железнодорожных станций в черте Сызрани три: Сызрань-1, Сызрань-3 и Сызрань-город. Имеется автовокзал, речной вокзал и речной грузовой порт.
На улицах Сызрани в основном небольшие дома, в один -два этажа (если довоенной постройки) или чуть выше, до пяти этажей – постройки современной. Одним словом высоток нет (мачтовый подъемник уж точно не пригодится). Старые деревянные дома зачастую украшены прорезной резьбой. В Сызрани домовая резьба широко представлена на улицах: Ульяновской, Свердлова, Кирова, Победы, Интернациональной, Плеханова, Тимирязева.
Сызранское высшее военное авиационное училище лётчиков открыто ещё в 1940 году. Это одно из ведущих отечественных учебных заведений в сфере подготовки лётчиков на вертолёты военной авиации.
С Сызранью связаны имена многих выдающихся деятелей культуры и искусства: Денис Давыдов, Алексей Николаевич Толстой, Константин Федин, Андрей Синявский, Аркадий Островский, Вера Галактионова – все они в то или иное время жили в Сызрани и оставили после себя богатое литературное и другое творческое наследие.